重型柴油車也將迎來”國六時代”。雖然這個消息大多數卡友心里都很清楚了，但其實我相信不少人在心里還是不愿接受這個現實的。
根據我們最近的調研顯示，不少卡友都表示不打算換車。即使換車，不少卡友也打算換車周期在一年以上。那么，新的排放標準來臨之際，為什么很多卡友不愿換車呢？我想其中必然有緣故，為此我們也展開了討論，而結果則分為兩派。
我們討論的議題是，如果你想換車，現在是否要買國六？兩派分別持什么觀點，我想卡友們心里也一定有數了，一邊是買國六，一邊是買國五。那么雙方究竟都是出于什么問題考慮呢？咱們就來看一看。
面對未來越來越嚴苛的排放法規，誰也不知道“國七”會在什么時候來臨。同時，在全國各地不斷變化的限行政策，也讓很多卡友們頭疼。對于老舊的高排放車輛，在很多地方都沒法像以前一樣自由的通行了。所以有一批卡友們覺得，現在買國六車可能會遇到一些問題，或者說多付出一些成本。但買到國六車在未來將會從政策層面，尤其是路權為自己贏得很多的便利。而且，在未來的日子里，國六車型勢必會比國五車型更晚遭受到淘汰這件事情。
從這種意義上來說，買國六的車型，相當于在未來無形中延長了自己愛車的壽命。這對卡友來說，無疑是一件非常重要的事情。畢竟買輛車，就是為了讓它給自己出力賺錢的，當然這車是跑得越久，拉得越多越好。當然，在實際使用過程中，什么時候換車或者報廢，那就是另一回事了。
另外還有一種觀點，就是不買國六，只要國五的車還能上牌、還能開，那么就堅持國五。他們的想法也很簡單，從實際的成本和使用體驗來出發。首先，對于車輛本身來說，卡友們經常傳言說“國六嬌氣”。咱們不談車輛本身，首先就駕駛員而言，國六的開法、養法跟國五肯定是不一樣的。就拿DPF強制再生這件事來說吧，不少卡友就并沒有習慣這件事。如果日�？ㄓ训鸟{駛習慣不好，再加上忽略了強制再生這件事，那么必然會讓車出現一些問題，而這就影響了出勤率也增加了咱們日常養車的支出。除此之外，國六車對柴油、機油、尿素等等用品的要求也相對較高。編輯部里有的小伙伴甚至戲稱，買了國六你也基本就告別“小油”了。記得曾經有一次寫文章中，我提到了“小油”的事，在下面的評論中，就有卡友說“小油一年省兩萬”，這樣的金錢誘惑誰能抵抗得��？換國六告別小油，好像還真沒什么人能舍得。
