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      為什么必須使用國六燃油?國六車輛加油又大有講究
      點擊:847次 發布者:十堰嘉莉源銷售公司 時間:2021-03-19

      柴油含硫量指標直接影響排放,國六柴油標準要求含硫量應低于10ppm。若燃油不合格輕則排放不達標、車輛限速限扭,重則導致車輛電器件、后處理損壞,直接影響車輛的使用,所以使用合格燃油非常重要!


      柴油中含硫量過高會帶來危害

      1

      排放超標。

      加速機油的劣化,腐蝕發動機內部零部件表面,加速磨損。

       

       

      造成國六發動機DOC、DPF、SCR催化磚等部件“硫中毒”,引發OBD故障、車輛限速限扭等一系列問題。

       

      高硫燃油對DOC的危害

      DOC

      DOC中使用貴金屬實現氧化催化作用,若柴油中的硫燃燒后進入排氣系統中,形成的硫酸鹽覆蓋在貴金屬表面并沉積,導致DOC失去氧化催化作用。因此導致連鎖反應影響DPF被動再生,因為無法通過氧化反應給DPF提供主動再生高溫熱量,DPF因溫度過低主動再生不順利,逐步惡化堵塞,SCR尿素結晶也會加快。

      高硫燃油對DPF的危害

      DPF

      柴油中的硫化物超標會導致DPF清灰里程縮短,因為DPF捕集到的沉積物通常是由SOF(可溶性有機物)、可燃碳、難燃石墨碳、可分解硫化物、不可分解硫化物組成。在柴油車發動機正常工作溫度下,DPF被動再生和主動再生只能清除堵塞DPF沉積物中的SOF和可燃碳,而對于難燃石墨碳、可分解硫化物、不可分解硫化物無能為力。隨著柴油車行駛里程的延長,DPF中的沉積物逐漸以難燃石墨碳、可分解硫化物、不可分解硫化物為主,DPF越來越難以通過被動再生和主動再生疏通堵塞。導致車輛主動再生頻次增加,需要頻繁進行服務再生清灰處理,同時頻繁出現OBD報警限扭限速。

      高硫燃油對SCR系統危害

      SCR

      柴油中硫含量超標,會導致在一定排氣溫度下,尿素溶液分解出的氨氣、NH與二氧化硫和水形成一種很粘的硫化物,它一方面會粘附大量碳煙顆粒,另一方面會沉積在催化劑附著物的空隙里,在催化作用下,聚合成不容易分解的膠質積碳。輕則導致SCR催化器中毒失效,轉化率下降,柴油車出現油耗增加、動力不足、氮氧排放超標;重則導致催化器堵塞、OBD報警限扭限速。氨與二氧化硫和水形成的硫化物,SCR催化器的銅基載體還有很強的腐蝕作用,如果不及時清除還會大大縮短催化器的使用壽命。

       


      之前有一些卡友為了降低運輸成本,會加一便宜些“小油”。但是切換到國六車型后,很多核心零部件都進行了升級優化,一旦出現損壞后期維修的金錢和時間成本都很高,卡友們一定要選擇合規的燃油,保證車輛的高效運營,才能實現收益最大化。

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